FFP完全手冊4-1:英航里程計畫Executive Club


聲明:本網誌所有文字內容除引用內容外版權所有,非經同意不得轉載與任何方式之使用,圖片版權屬於原製作者/公司,本網誌非營利目的,如認為存在侵權疑慮請來信告知。



尚請移駕:Trip+ Blog







前兩篇FFP完全手冊,有許多朋友反映文中僅介紹所需哩程與路線規則,缺乏一步步的兌換教學。筆者將會於每個常旅客計劃完全手冊的第二章,從註冊帳號開始,一步步演示開立機票的程序。不過,本文將先介紹寰宇一家(Oneworld)中一個我們時常會用到的計劃:英航Executive Club / Avios。

在往下走之前,我們得先搞清楚Executive Club(以下簡稱EC)與Avios的區別,Executive Club是英航FFP的官方名稱,旅客經由各種渠道取得的點數稱之為Avios(而不是其他航空公司常稱呼的miles),Avios和Miles基本上是相同的概念,我們皆能用累積足夠的Avios/Miles換取機票。其不同之處,在於Avios其實不僅是英航專屬,也是英國某獨立積點計劃的名稱,亦是伊比利亞航空常旅客計劃的點數名稱(Iberia plus)。換句話說,Avios是通用於這三個計劃間的回饋點數,點數可以在不同的program之間轉換*,搭乘Iberia航空亦可以累積Avios**。

* 轉換具有許多細微的注意事項,將於文中陸續提到
** 搭乘Iberia時必須注意是累積到Executive Club中,還是Iberia Plus,雖然兩個計劃的點數都叫做Avios

本文筆者將介紹英航常旅客計劃在兌換上的優勢,並以亞洲萬里通做比較(原因是許多臺灣朋友僅知道亞洲萬里通...),後文會陸續討論如何取得英航精英會員?英航精英會員有什麼優勢?各式各樣榨取Avios的方式等主題。不過筆者在本篇將討論三點,並與前兩篇的星盟計劃作比較:
1. 哩程需求表(Award chart)
2. 區域定義(Region/Destination table)與路線規則(Routing rule)
3. 英航搜尋系統

請注意,雖然英航大部份的夥伴是寰宇一家的成員,其亦有Air Lingus(愛爾蘭航空)與Alaska Air(阿拉斯加航空)兩個合作夥伴,但是搭乘這兩個合作夥伴所取得的Avios僅能作為兌換之用,不計入精英會員等級。



BA EC與ANA AMC的兌換表格看似接近,都是distance-base的計費方式,看似BA EC的計費標準是比較低的,然而請注意:BA EC的計算所需哩程方式,主要是以"航段"作為單位而非ANA AMC的"旅程總距離",例如:

範例1
TPE — HKG — TPE 簡單的台港商務艙往返,由於台港之間的飛行距離是601 miles,因此所需哩程為:
9,000 + 9,000 = 18,000 Avios
相同航程使用ANA開票僅經濟艙就需要20,000 miles!
由於ANA與BA原則上都收取燃油附加費,哪個計劃較為划算顯而易見

範例2
TPE — HKG — SIN — HKG — TPE 台灣至新加坡商務艙經過香港轉機,所需哩程為:
9,000 + 20,000 + 20,000 + 9,000 = 58,000 miles
相同航程使用ANA開商務艙需要63,000 miles,但是用AC開票僅需要30,000 miles!
(而且AC開BR/SQ/UA不收取燃油附加費)



A. 成本層面: 與2013年相比沒有太大的變動
1.) Avios Calculate by segment
Official link:
依每段距離,計算每段所需的avios,加總各航段得知該路線所需avios數量
e.g.
(Economy class/Business class, round-trip)
TPE-HKG 9k/18k
TPE-KIX/FUK/NGO 15k/30k
TPE-NRT 20k/40k
TPE-NRT via HKG 29k/58k
單程成本是來回的一半
以上數字顯見不適合兌換複雜航路,適合點對點簡單暴力行程


2.) Multi-Carrier Reward Flights: http://0rz.tw/7oKSL (official link)

分析:
(a) full avios -> 如上表
(b) avios plus cash -> 實戰經驗顯示cash的cpm是變動的,最低約1.35cpm
(c) 不分來回/單程,僅計算實際飛行路線距離
(d) PY*1.5, C*2, F*3
(e) 兌換越長路線越划算,例如:

sample itinerary one.
TPE-HKG-NRT-JFK-NRT-HKG-TPE by KA/CX/JL, total miles = 18,175
by Multi-Carrier Reward: 100k avios (Y)
by Avios calculation: 99k avios (Y) ...不划算

sample itinerary two.
TPE-HKG-NRT-ORD-JFK-ORD-NRT-HKG-TPE by KA/CX/JL/AA, total miles = 18,714
by Multi-Carrier Reward: 100k avios (Y)
by Avios calculation: 104k avios (Y) ...划算

(f) 適合用在多段,航程複雜,混合多航空公司的經濟艙路線



B. 兌換層面recap:
1.) 短程航班非常划算:如JL的日本國內航班、加勒比海到美國,YYZ/YUL-JFK..etc. 亞洲萬里通的優勢,只剩下路線允許很多的stopover
2.) 網站兌換介面設計友善
3.) no award booking fee
4.) 對所有航班收取燃油附加費(日本國內線無)
5.) "某些航空"會有avios plus cash的選項,但要小心選擇

e.g. TPE-NRT by CX, biz class
TWD20000 Avios + 921.00
TWD18200 Avios + 1,807.00 ...(1807-921)/1800=0.492TWD/avios
TWD16400 Avios + 2,640.00 ...(2640-921)/3600=0.478TWD/avios
TWD14600 Avios + 3,366.00 ...(3366-921)/5400=0.453TWD/avios
TWD12800 Avios + 3,862.00 ...(3862-921)/7200=0.408TWD/avios *
TWD11000 Avios + 4,597.00 ...(4597-921)/9000=0.408TWD/avios *
顯見用倒數兩種分方案會比較划算

6.) 退票要手續費,依照帳戶地址有不同的費率,可線上退票
7.) 臺灣地址帳戶必須在起飛前5天訂票,並致電香港BAEC中心開票美國/加拿大/英國地址可以在起飛前幾個小時訂票,並直接付款
8.) 不要用白板帳戶幫第三人開票,這是找死 這是找死 這是找死 (因為很重要所以說三遍) BA封號又快又狠又優雅
9.) 沒有剛需,莫入全家桶 莫入全家桶 莫入全家桶
10.) 可以從Iberia Plus將點數1:1轉換過來,但是IB帳戶必須註冊至少滿3個月
11.) 可以從Avios.com將點數1:1轉換過來,IB與Avios.com之間也是1:1轉換關係
12.) IB <-> Avios.com <-> BAEC之間的轉換,有時候很好玩的,可以多嘗試看看:P 




4 意見:

SHIH HSIANG LIN 提到...

感謝分享!! 非常實用

lose 提到...

謝謝,我會繼續充實內容

Tony Wong 提到...

版主你好! 不時聽到有人說這「家庭帳戶」有風險,不知有否資訊可分享? 謝!!

lose 提到...

過去家庭帳戶因為可以開其他人(非屬於家庭帳戶成員)的機票,有許多人違反條款用以做適當的盈利行為,因為BA對此採取嚴抓嚴打,這可能是你聽到有風險的原因。目前BA家庭帳戶,只能開票給家庭帳戶的成員,只要確實是一家人(不一定要親屬關係,長期住在同一個地址即可),沒有什麼好怕的。

 

Flickr Photostream

Twitter Updates

About Brady

Brady